叉车动力缺乏、爬坡难题、换挡反响痴钝，而载重起升作业正常，叉车液力机械传动系的常见故障及处理方法首要可用压力表检测系统压力，若达不到划定的压力值，因素可能是：抵偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使抵偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使抵偿泵内走漏增大；油液清洁度太差而导致油路阻塞，使抵偿吸空。 假设油液温渡过高，通常的原因为：油路阻塞形成抵偿泵供油量缺乏，使离合器干冲突而导致油温过高；变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低；油液商标分歧过错；变矩器内部元件损坏，使发想法的功率只要很少一部分传递给涡轮，无功功率过大而形成油温急剧增加。     

假设从液力变矩器的调查孔调查到液力变矩器不作业，应首要查看液力变矩器的进油与回油情况，若没有回油，且叉车冷车行进正常而热车行进难题，则毛病原因为抵偿泵磨损严重或损坏；若变矩器无动力输出，时而作业时而不作业，则毛病原因为油路阻塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。 毛病处理 从以上剖析能够看出，叉车液力机械传动系的毛病主要为油路、液力变矩器和抵偿泵这3个环节。

因而，排除毛病时应首要思考整理油路，按请求替换油液和滤油器；然后查看液力变矩器和抵偿泵这3个环节。因而，排除毛病时应首要思考整理油路，按请求替换油液和滤油器；然后查看液力变矩器的导轮、导轮座及超越离合器有无损坏；最终查看抵偿泵有无磨损，并修正或替换受损元件。还须整理油散热器外表的尘埃和污物。进行了以上处理后，通常能较好地排除毛病。 在查验传动系时，应留意如下查看；发想法飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度差错应不大于0.2mm；衔接盘的动不平衡度应小于30g?cm；发想法飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳 动不大于50UM；变矩器拨叉与抵偿泵齿轮端面之间应有1.0-1.5mm的空隙。